Peminat belon udara panas boleh didapati di seluruh dunia, dan mungkin menawarkan perjalanan dengan harga atau posisi sukarelawan di kru darat mereka. Sekiranya anda sudah mempunyai selera dan ingin menjadi orang yang menarik tali dan menyalakan api, anda memerlukan latihan dan sijil sebelum anda boleh terbang secara solo. Mempelajari bagaimana belon beroperasi akan memberi anda permulaan, dan dapat membantu anda memutuskan apakah hobi ini sesuai untuk anda.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 2: Memahami Asas
Langkah 1. Fahami mengapa belon naik
Belon udara panas berdasarkan konsep sederhana. Semasa anda memanaskan udara, atau gas lain, ia menjadi kurang padat. Sama seperti gelembung yang naik di akuarium, udara panas akan melayang di atas udara yang lebih padat dan sejuk di sekitarnya. Dapatkan udara di dalam balon cukup panas, dan ia dapat mengangkat kanvas belon, bakul, dan semua orang di dalamnya juga.
Udara semakin nipis (kurang tumpat) ketika anda bergerak ke atas, kerana terdapat sedikit tekanan dari berat udara di atasnya. Oleh kerana itu, belon udara panas hanya naik sehingga mencapai titik di mana ketumpatan belon ditambah udara di dalamnya sama dengan ketumpatan udara di sekitarnya
Langkah 2. Ketahui struktur asas
Strukturnya sangat sederhana sehingga anda mungkin sudah memahaminya, tetapi pelajari terminologi sehingga anda dan kru anda dapat saling berkomunikasi:
- Belon kain itu sendiri disebut sebagai sampul surat, dibuat dari panel dijahit yang disebut gores.
- Di kebanyakan belon, terdapat lubang di bahagian atas sampul surat, ditutup rapat dengan penutup kain. Ini dipanggil a injap payung terjun. Ia dilampirkan pada a garis rip yang berjalan hingga ke bakul.
- Hujung bawah sampul surat, atau mulut, terletak di atas a pembakar, yang menghasilkan api yang dipicu oleh tangki propana di bawahnya.
- Tangki propana, penumpang, dan muatan semuanya berada di dalam bakul dilampirkan di bawah sampul surat.
Langkah 3. Pakai pakaian pelindung
Juruterbang harus memakai kacamata keselamatan, kerana mereka akan dekat dengan api. Juruterbang dan kru harus memakai sarung tangan tugas berat, lengan panjang, dan seluar panjang, dan mengelakkan bahan nilon, poliester, atau bahan lain yang meleleh ketika terkena api.
Semua orang di dalam bakul harus diingat bahawa belon itu boleh mendarat di lumpur atau kawasan yang kasar, dan memakai pakaian dan kasut yang selesa
Langkah 4. Biarkan lebih banyak propana naik
Yang diperlukan untuk menambahkan propana ke api adalah membuka injap letupan sederhana pada garis yang melekat pada tangki propana, biasanya terletak tepat di bawah pembakar. Semakin luas anda menahan injap, semakin banyak haba mengalir ke belon, dan semakin cepat naik.
Menjatuhkan pemberat, atau benda berat apa pun, di sebelah balon akan mengurangkan kepadatan keseluruhan belon, dan menyebabkan anda naik. Untuk alasan yang jelas, kaedah ini tidak digalakkan di atas kawasan berpenduduk
Langkah 5. Ketahui bagaimana untuk kekal pada ketinggian yang stabil
Seperti objek yang lebih panas daripada persekitarannya, belon udara panas menjadi sejuk dari waktu ke waktu, yang menyebabkannya tenggelam secara beransur-ansur. Untuk kekal pada ketinggian yang sama, anda perlu menggunakan satu atau kedua teknik ini:
- Tangki propana sendiri mempunyai injap meteran atau "pelayaran" yang mengawal berapa banyak propana memberi makan pembakar. Membuka secara beransur-ansur semasa anda terbang adalah cara mudah untuk tinggal di ketinggian yang hampir sama.
- Letupan pendek propana tambahan dari injap letupan akan mengangkat belon ke atas apabila anda melihatnya mencelupkan terlalu rendah.
Langkah 6. Buka injap payung terjun untuk menurunkan belon
Ingat, injap parasut adalah penutup kain di bahagian atas sampul balon. Flap ini secara automatik menutup dirinya apabila dibiarkan sahaja, tetapi anda boleh menarik tali merah yang disebut garisan rip untuk mengangkat flap. Ini membolehkan udara panas keluar dari atas. Pastikan tali ditarik sehingga belon turun pada kadar yang diinginkan, kemudian lepaskan untuk menutup kembali kepak.
Injap parasut juga disebut port deflasi, dan garis rip garis port deflasi
Langkah 7. Naikkan atau turunkan ke arah kawalan
Belon tidak mempunyai cara langsung untuk mengawal arah perjalanan mereka. Walau bagaimanapun, biasanya terdapat beberapa lapisan angin yang saling bertumpuk, bertiup ke arah yang berbeza. Naikkan atau turunkan balon untuk menangkap aliran silang yang berbeza, dan belon anda akan berubah arah. Juruterbang sering perlu memperbaiki laluan ketika mereka berjalan, hingga tahap tertentu, dan memerlukan pengalaman dan merancang untuk menangkap angin yang tepat pada waktu yang tepat.
- Banyak belon mempunyai tali yang menarik lubang sisi terbuka atau kepak di sisi sampul surat, tetapi ini hanya memutar bakul.
- Hampir semua penerbangan belon udara panas dibayangi oleh kereta atau trak di darat, mengambil belon dan penumpangnya setelah mendarat.
Bahagian 2 dari 2: Memandu Belon
Langkah 1. Ikuti kursus latihan sebelum anda terbang sebagai juruterbang utama
Arahan di bawah ini dapat membantu anda memahami tugas dan kemahiran yang diperlukan seorang juruterbang belon, tetapi mereka tidak dapat menggantikan pengalaman sebenar. Lesen dan latihan juruterbang belon penuh boleh menelan belanja ribuan dolar, tetapi anda boleh memulakannya dengan menjadi sukarelawan untuk menjadi sebahagian daripada kru darat. Setelah anda menjalani latihan di darat, anda hanya memerlukan sekitar 10 hingga 15 jam latihan penerbangan untuk lulus ujian persijilan, walaupun ini berbeza mengikut negara.
Langkah 2. Periksa keadaan angin
Mengetahui bila hendak membatalkan penerbangan adalah sangat penting. Terbang dengan angin kencang adalah berbahaya dan tidak boleh dicuba. Pemula harus berpegang teguh pada beberapa jam pertama setelah matahari terbit dan beberapa jam pertama sebelum matahari terbenam, ketika angin biasanya dapat diramalkan dan berkelajuan rendah.
Langkah 3. Periksa peralatan penting
Sekurang-kurangnya, bakul itu harus mengandungi alat pemadam api, kit pertolongan cemas, peta topografi, peta penerbangan, altimeter, dan buku log untuk merekodkan maklumat penerbangan anda. Periksa pengukur bahan bakar tangki propana sehingga anda dapat memastikan ada bahan bakar yang mencukupi untuk penerbangan - biasanya sekitar 30 gelen (114 liter) per jam. Untuk penerbangan yang lebih lama, anda juga memerlukan peralatan radio, dan mungkin juga peralatan navigasi elektronik.
Langkah 4. Kembangkan belon untuk diangkat
Hampir semua belon memerlukan beberapa orang untuk turun dari tanah. Pertama, pembakar dilekatkan pada keranjang keranjang, dan dibaringkan ke samping dengan sampul yang terpasang dan dilipat di sepanjang tanah. Mulut sampul diangkat terbuka dan mengembang menggunakan kipas kuat selama kira-kira sepuluh minit, kemudian dipanaskan menggunakan pembakar. Bakul biasanya dipegang oleh anak kapal, dan / atau diikat ke kereta darat sehingga belon siap untuk diangkat. Bakul di sebelah kanan, penumpang dan juruterbang masuk, dan juruterbang melepaskan nyalaan api dari pembakar untuk mengangkat dari tanah.
Langkah 5. Tetap berjaga-jaga semasa turun
Sebagai juruterbang, anda harus berjaga-jaga dan memerhatikan sampul yang melambung dan awak kapal darat terus berada di garisan sehingga semuanya stabil dan berjalan seperti yang dirancang. Secara ringkas tetapi secara metodik periksa ke semua arah untuk semua pokok atau halangan lain yang mungkin dilanda belon semasa naik. Sebaik sahaja anda merasakan angin pertama ketika pengangkatan bermula, segera tetapkan mata anda pada halangan yang paling dekat dengan laluan penerbangan anda, dan jangan berpaling sehingga balon itu berada di atasnya dengan selamat. Ini menjadikannya lebih mudah untuk melihat penyimpangan arah, dan bertindak balas terhadapnya dengan meningkat lebih cepat.
Langkah 6. Ketahui fenomena cuaca anda
Juruterbang belon calon mesti lulus ujian meteorologi untuk mendapatkan sijil, termasuk pemahaman asas tentang bagaimana suhu, ketinggian, dan kelembapan berinteraksi, dan pelbagai jenis awan yang dapat memberitahu anda mengenai keadaan udara. Walaupun semua ini tidak diliputi dalam panduan ini, berikut adalah beberapa contoh fenomena biasa:
- Perubahan arah angin yang ketara ketika anda naik atau turun disebut ricih angin, dan memerlukan fokus khusus kerana dapat mempercepat atau memperlambat pergerakan anda. Sekiranya ricih angin yang kuat meniup cahaya perintis pembakar anda, nyalakan semula dan panaskan belon secepat mungkin untuk mengelakkan terhempas.
- Sekiranya belon bertindak balas dengan lebih perlahan terhadap tindakan anda, atau anda melihat pencemaran udara terperangkap dan bukannya naik, anda mungkin berada dalam "penyongsangan", di mana udara di sekitarnya lebih panas semakin tinggi anda. Ganti dengan menambah jumlah haba yang ditambahkan atau dibebaskan ketika anda ingin mengubah ketinggian.
Langkah 7. Periksa arah dan kelajuan angin
Pelajari cara membaca peta cuaca, dan gunakannya untuk merancang kelajuan dan arah angin umum di kawasan yang berlainan. Untuk menguji keadaan angin tempatan di bawah anda, ludah atau cukur krim pencukur di tepi bakul.
Langkah 8. Ketahui cara menavigasi
Juruterbang belon dilatih untuk menggunakan peta topografi dan altimeter untuk merancang jalan dan ketinggian mereka sepanjang penerbangan. Dapatkan peta penerbangan dari pentadbiran penerbangan wilayah anda, dan gunakannya untuk tetap berada di luar jalur pesawat. Unit GPS, kompas magnet, dan sepasang teropong juga berguna, tetapi tidak selalu diperlukan untuk penerbangan pendek, kecuali jika dikehendaki oleh undang-undang di kawasan anda.
Langkah 9. Elakkan pergolakan atau termal
Sekiranya anda mengalami pergolakan, atau jika carta, awan, atau fenomena cuaca lain menyebabkan anda menjangkakannya, turunlah secepat mungkin. Begitu juga, jika anda merasakan gerakan melingkar atau pendakian yang tidak diduga, mendarat segera sebelum "termal" udara panas yang meningkat menghantar belon tidak terkawal. Lepaskan udara dengan cepat setelah anda keluar dari termal, atau ia dapat menarik bakul di sepanjang tanah.
Langkah 10. Bersedia untuk menghadapi kecemasan
Berlatih menghidupkan semula lampu juruterbang supaya anda dapat melakukannya dengan pantas pada pertengahan penerbangan semasa kecemasan. Sekiranya lampu pandu tidak menyala, mungkin ada penyumbat bahan bakar. Ini memerlukan pemasangan semula propana di atas injap letupan, yang harus diajar di bawah pengawasan yang berpengalaman. Dalam senario terburuk, apabila kain sampul robek, bakar propana sebanyak mungkin untuk mengurangkan kelajuan keturunan anda.
Langkah 11. Mendarat belon
Memerlukan latihan yang sangat mengejutkan untuk mengembangkan kemampuan untuk mengetahui arah perjalanan yang tepat pada pertengahan penerbangan, apalagi memilih lokasi pendaratan dan berjaya memandu belon ke tujuan tersebut. Terdapat beberapa pendekatan dan teknik yang perlu anda pelajari untuk mendarat dalam pelbagai keadaan, dan seorang guru yang berpengalaman sangat penting. Mulailah dengan berlatih dalam keadaan terbaik, dengan ruang pendaratan yang besar sehingga anda dapat meluncur di lereng bawah yang lembut. Lepaskan udara perlahan-lahan dan awasi rintangan tertinggi yang berdekatan, walaupun sedikit ke sisi. Setelah menyelesaikan rintangan, anda boleh melampiaskan keperluan, tetapi bertujuan untuk meluncur yang terkawal dan stabil. Semasa anda menyentuh tanah - dan bersiap-siap untuk perjalanan bergelombang, keluarkan sisa udara untuk mengempis sampul surat. Tahniah! Anda sekarang tahu asas-asas terbang belon.
