Sekiranya anda mudah menggunakan alat dan kereta, anda mungkin boleh menukar klac Audi A4 Quattro 2001 anda. Ini adalah proses yang panjang dan terlibat, dan anda mesti mempunyai bahagian dan peralatan yang tepat, serta banyak manuver dan kesabaran yang berhati-hati untuk mencapainya. Namun, jika anda yakin dapat bekerja dengan kereta, ini mungkin merupakan projek yang baik untuk satu hari hujung minggu anda.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Mencatat Apa yang Diperlukan untuk Mengganti Kopling
Langkah 1. Berhati-hati
Jangan cuba melaksanakan tugas ini jika anda sama sekali tidak mempunyai pengalaman bekerja dengan kereta.
Langkah 2. Mempunyai peralatan dan bahagian yang betul sebelum anda memulakannya
Terdapat beberapa perkara penting yang diperlukan untuk menjalankan proses tersebut. Semua ini disenaraikan di bawah di bawah "Perkara yang Anda Perlu" dan anda mesti memilikinya; jika tidak, jangan cuba melakukan ini.
Bahagian 2 dari 3: Melepaskan Kopling
Langkah 1. Putuskan kabel ground dari bateri - 10mm
Langkah 2. Tanggalkan poros pemacu
Anda boleh mengabaikan langkah ini, kerana tidak perlu.
Langkah 3. Keluarkan kotak udara
Putuskan yang berikut:
- Putuskan sambungan penyambung MAF.
- Putuskan penyambung Tahap Output Daya.
- Putuskan penyambung Solenoid Valve for Wastegate Bypass Regulator Valve.
- Putuskan sambungan penyambung injap pembersih kanister EVAP.
- Putuskan hos. Tarik keluar kotak udara.
Langkah 4. Keluarkan tangki penyejuk dan ketepikan
Tanggalkan tiga skru dari bahagian atas (Phillips). Angkat dan cabut sensor dari bawah (berhati-hati). Tanggalkan saluran penyejuk atas dan pasangkan. Membiarkan selang bawah (selang besar) tersambung, putar tangki sekitar 135 darjah dan letakkan ke bawah. Kedudukan tangki penyejuk dan penyambung sensor O2.
Langkah 5. Putuskan penyambung sensor O2 kedua
Ini terletak di bawah tangki penyejuk (penyambung paling kiri). Bebaskan pendawaian dari sebarang ikatan.
Langkah 6. Keluarkan sensor O2
Manual tidak mengatakan untuk melakukan ini, tetapi ia dibuat dalam tutorial ini. Mencuba mengeluarkan kucing cukup sukar tanpa perlu risau juga akan mematahkan sensor O2. Ambil sepana 22mm dan gunakan sedikit siku siku. Anda mungkin perlu mengesan penyambung untuk sensor O2 utama, atau anda mungkin memutar wayar cukup untuk memecahkannya (anda mungkin melihat jaket / penebat terbuka.)
Langkah 7. Tanggalkan kacang dari sambungan cat-ke-turbo
Tiga kacang 17mm. Perengkuh pendek akan berguna untuk kacang bawah. Mur dan sensor O2 telah dikeluarkan.
Langkah 8. Tanggalkan baut trans-ke-mesin yang boleh anda dapatkan dari atas
Terdapat tiga yang boleh diakses dari atas (kiri, tengah, dan kanan), 16mm.
Langkah 9. Tanggalkan panci mesin dan tutup dari bawah
Anda akan menemui 10 skru: 3 depan, 3 belakang, 2 di setiap roda dengan baik.
Langkah 10. Tanggalkan pendakap untuk panci / penutup mesin
Ini akan menjadi 2 baut (kira-kira 13mm).
Langkah 11. Angkat kereta dan pasangkan jek berdiri
Cari tempat yang bagus untuk meletakkan landasan, atau anda mungkin akan mendapat sedikit penyok di papan lantai kereta anda. Naik kereta di udara.
Langkah 12. Tanggalkan pelindung haba dari gandar pemacu sisi penumpang
Tiga bolt Allen 6mm, dua boleh diakses dengan soket Allen (kiri dan kanan) dan bolt atas memerlukan sepana Allen.
Langkah 13. Tekan sedikit tekanan pada trans dengan bicu
Lakukan ini semasa kereta disokong pada penyangga jack.
Langkah 14. Lepaskan pemasangan dan sokongan sisi penumpang, biarkan penyambungan disambungkan ke sokongan
Anda akan menemui dua baut 13mm, dan tiga 8mm, sekali lagi, dua boleh diakses dengan soket Allen (kiri dan kanan) dan selak atas memerlukan sepana Allen. Tanggalkan juga pegas pegas dari paip bawah. Anda boleh membiarkan jek tekanan dari trans sekarang, ia akan baik-baik saja tanpa.
Langkah 15. Longgarkan lengan pengapit pada sambungan downpipe-to-exhaust
Anda seharusnya dapat menggeser lengan penjepit ke hadapan, tetapi jika anda tidak dapat bergerak, anda mungkin terpaksa mengeluarkan paip bawah daripadanya.
Langkah 16. Keluarkan kucing / paip bawah dengan mengeluarkannya dari bawah kereta
Jangan membuat kesilapan ketika mencuba untuk keluar dari atas. Penukar pemangkin dan downpipe.
Langkah 17. Keluarkan sensor RPM dari transmisi
Kereta anda mungkin tidak mempunyai ini. Sekiranya berlaku, ia akan berada di sebelah pemandu transmisi, di atas roda roda (kira-kira kedudukan pukul dua jika melihat bahagian depan trans).
Langkah 18. Putuskan gandar pemacu
(Salah satu bahagian yang "menyeronokkan" dalam pembaikan ini.) Poros dipasang dengan enam bolt kepala torx 12 titik. Anda boleh mencuba bit torx 6-point T-40 biasa untuk menghapusnya, tetapi sangat disyorkan agar anda mencuba bit 12 poin untuk mengurangkan kemungkinan membulatkan salah satu perkara ini.
Langkah 19. Putuskan sambungan sensor kelajuan dan penyambung cahaya terbalik di bahagian pemandu trans
Pastikan tiada penyambung lain yang terpasang.
Langkah 20. Tanggalkan starter, dua bolt 16mm dan satu bolt Allen 6mm
Wayar boleh terus berhubung. Ini boleh dilakukan dengan salah satu daripada dua cara: Cara yang panjang dan menyakitkan, atau cara yang pendek dan menyakitkan.
- Jauh: Tanggalkan bumper, lepaskan tali pinggang A / C, lepaskan pam A / C, lepaskan starter.
- Cara pendek: Cuba gunakan bolt Allen 6mm dengan sepana Allen dengan menggerakkan tangan dan lengan anda melalui garis A / C.
-
Apabila akhirnya keluar (tunggu sehingga anda perlu memasukkannya semula), lepaskan kedua baut starter, geser starter ke hadapan dan cuba melepaskannya entah bagaimana.
Ganti Clutch untuk Audi A4 Quattro Step 23 tahun 2001
Langkah 21. Tanggalkan batang anjakan
Anda akan menemui satu bolt 10mm.
Langkah 22. Putuskan rod pivot shift
Anda akan menemui satu bolt Allen 8mm (mungkin 6mm). Ruangnya ketat, memerlukan penggunaan sepana Allen. Apabila sudah pasti sepana Allen menyentuh terowong trans, lepaskan sepana Allen dan cuba putar bolt atau mesin basuh di bahagian belakang dengan jari anda.
Langkah 23. Tanggalkan perisai panas untuk driveshaft
Kereta anda mungkin tidak mempunyai ini.
Langkah 24. Tanggalkan poros pemacu dari trans
Akan ada enam bit T-40 Torx, biarkan ia tergantung pada pelindung haba.
Langkah 25. Tanggalkan empat baut engine-to-trans di bahagian bawah (semua 16mm)
Hanya ada dua kiri yang memegangnya selepas itu.
Langkah 26. Letakkan bicu penghantaran di bawah trans
Tekankan di atasnya.
Langkah 27. Tanggalkan bolt pemasangan-ke-sokongan trans sebelah pemandu (bolt Allen 8mm)
Biarkan sokongan disekat ke trans.
Langkah 28. Tanggalkan dua bolt engine-to-trans terakhir
Langkah 29. Luncurkan baki trans dan trans ke belakang
Geser ke belakang dengan cukup agar perumahan loceng membersihkan plat tekanan.
Langkah 30. Turunkan trans cukup untuk mendapatkan akses ke silinder hamba klac
Semasa menurunkan trans, lakukan tidak biarkan poros input memukul plat "jari" tekanan! Silinder klac dipegang dengan bolt Allen 6mm, dan akan sedikit goyah untuk mengeluarkannya. Hati-hati, ia diperbuat daripada plastik. Adakah tidak tanggalkan garisan, dan lakukan tidak tekan pedal klac.
Langkah 31. Pastikan semua gandar pemacu berada di bawah trans dan turunkannya
Anda mungkin perlu menarik trans dari jack untuk meluncur / menyeretnya keluar dari bawah kereta, atau anda boleh membiarkannya di bawah kereta, dan meluncur keluar dari jalan.
Langkah 32. Rehat sebentar sebelum melangkah ke peringkat seterusnya
Setakat ini, semua ini mungkin membawa anda bekerja selama lapan jam.
Bahagian 3 dari 3: Memasang Clutch dan Flywheel Baru
Langkah 1. Tanggalkan enam bolt kepala Allen 6mm dari plat tekanan dan lepaskannya dan plat klac
Pemutar skru mungkin diperlukan untuk melepaskannya dengan lembut. Hati-hati, plat tekanan adalah satu-satunya perkara yang memegang plat klac ke dalamnya, dan ia akan jatuh jika anda tidak memberi perhatian.
Langkah 2. Hancurkan kunci pas untuk melepaskan enam baut roda roda 17mm
Anda mungkin tidak memerlukan hentaman, tetapi anda akan menghabiskan masa yang lama untuk mencabut selak tanpa satu. Pasang klac dan roda gila. Lihat roda roda dan anda akan melihat lubang bolt tidak teratur. Roda roda hanya berjalan dengan satu arah. Apabila anda mempunyai semua 6 baut, putar ke bawah.
Anda boleh memegang pemutar skru antara gigi roda gila dan blok sambil mengetatkan. Manual memerlukan 44 kaki lbs + 90 darjah. Baut yang lebih pendek untuk roda roda baru mungkin tidak memerlukan giliran 90 darjah. Periksa dengan APR untuk memastikan
Langkah 3. Pasang cakera klac dan plat tekanan
Cakera klac harus bergerak dengan cara tertentu (bahagian tengah yang lebih tinggi menuju ke plat tekanan) Mula memasukkan baut ke dalam, tetapi jangan kencangkan lagi. Anda perlu memusatkan cakera klac ke dalam plat tekanan. Bola mata jika anda tidak mempunyai alat penjajaran. Putar bolt secara berperingkat dalam bentuk segitiga ketika berpusat.
